Sistem henti mula, standard pada kebanyakan kenderaan Ford moden, bertujuan sebagai langkah seterusnya ke arah penjimatan bahan api dan pengurangan pelepasan. Secara teori, bunyinya masuk akal – enjin dimatikan secara automatik apabila kenderaan berhenti di lampu isyarat, dalam kesesakan lalu lintas, atau semasa pegun, dan kemudian dimulakan semula apabila pedal klac ditekan atau brek dilepaskan. Masalahnya ialah teori itu tidak sepadan dengan amalan. Semakin ramai pemilik Ford secara terbuka mengakui bahawa sistem ini hanya menjengkelkan. Dan untuk alasan yang baik.

Mengapa sistem mula-henti begitu menyusahkan?

Walaupun idea di sebalik sistem henti permulaan adalah untuk meminimumkan penggunaan bahan api dan pelepasan CO₂, penjimatan sebenar adalah kecil – beberapa peratus dalam penggunaan bahan api, yang dalam pemanduan bandar setiap hari tidak diterjemahkan kepada perbezaan yang ketara dalam dompet anda. Walau bagaimanapun, kesan sampingan sistem jelas ketara:

• Respons kenderaan tertangguh – selepas berhenti dan mematikan enjin secara automatik, tindak balas untuk menghidupkan semula mungkin tertangguh, terutamanya dalam situasi yang memerlukan tindakan pantas, cth. bergabung ke dalam trafik.
  
• Peningkatan memakai permulaan – kerap mematikan dan menghidupkan enjin bermakna beban yang lebih besar pada komponen mekanikal.
  
• Permulaan yang sejuk – pada musim sejuk, sistem boleh mematikan enjin sebelum sempat memanaskan badan dengan betul, yang menjejaskan keselesaan pemanduan dan operasi unit pemacu secara negatif.
  
• Tiada penutupan kekal mungkin – ini adalah kelemahan terbesar. Setiap kali kenderaan dihidupkan, sistem mesti dinyahaktifkan semula secara manual, yang bukan sahaja membosankan tetapi tidak praktikal.
  

Melumpuhkan sistem henti permulaan dalam Ford buat sementara waktu

Ford menawarkan pilihan kepada pengguna untuk melumpuhkan sistem henti permulaan, tetapi yang penting, hanya buat sementara waktu. Dalam amalan, ia berfungsi seperti ini:

1. Selepas menghidupkan enjin, anda sepatutnya tekan butang fizikal, ditandai dengan ikon huruf "A" yang dikelilingi oleh anak panah (biasanya terletak di tengah papan pemuka).
   
2. Sistem dimatikan semasa memandu – tetapi hanya sehingga enjin seterusnya dihidupkan.
   
3. Apabila pencucuhan dihidupkan semula, sistem mula-henti diaktifkan secara automatik, tanpa mengira tetapan sebelumnya.
   

Bagi pemandu yang menaiki kereta mereka dan melanggar jalan raya setiap hari, upacara ini menjadi tambahan yang mengecewakan. Ramai yang lupa untuk menyahaktifkannya, dan hanya penutupan enjin secara tiba-tiba pada hentian pertama mengingatkan mereka tentang ciri yang tidak diingini.

Bagaimana untuk melumpuhkan hentian permulaan secara kekal dalam Ford? Penyelesaian: ZENBOX PRO

Penyelesaian kepada masalah itu ternyata ZENBOX PRO – modul elektronik pintar yang membolehkan lumpuhkan sistem mula-henti secara kekal dalam kenderaan Ford. Tidak seperti tetapan kilang, ZENBOX PRO "mempelajari" keutamaan pemandu dan mengingatinya secara automatik - sebaik sahaja sistem dilumpuhkan, ia tidak akan diaktifkan semula setiap kali kenderaan dihidupkan.

Ciri utama ZENBOX PRO:

• Storan tetapan tetapan – sistem henti mula kekal tidak aktif sehingga pemandu memutuskan untuk menghidupkannya semula.
  
• Pemasangan yang selamat dan mudah – pemasangan tidak invasif, tanpa perlu mengganggu sistem elektrik kenderaan.
  
• Kemungkinan pembongkaran – peranti boleh dialih keluar pada bila-bila masa, cth. apabila menjual kereta atau memulangkan pajakan.
  
• Serasi dengan banyak model Ford – daripada kereta bandar kepada van penghantaran.
  

Dengan ZENBOX PRO, pemanduan setiap hari menjadi lebih mudah. Pemandu tidak perlu lagi ingat untuk mematikan sistem setiap kali – setelah ditetapkan, pilihan akan kekal aktif secara kekal.

Model Ford manakah yang paling kerap menyebabkan masalah dengan sistem mula-henti?

Aduan mengenai sistem mula-henti dalam kenderaan Ford paling kerap datang daripada pemilik model dan tahun tertentu. Berikut ialah senarai masalah yang paling biasa:

• Ford Focus – terutamanya versi dari 2015 hingga 2022. Sebuah kereta kompak yang popular, sering digunakan di bandar, di mana operasi mula-henti sangat intensif.
  
• Ford Kuga – SUV bersaiz sederhana (2016–2023) di mana pemandu sering mengadu tentang penutupan enjin yang tidak dapat diramalkan apabila bergerak.
  
• Ford Mondeo – (2014–2022) – pengguna yang mementingkan keselesaan dan pemanduan yang lancar akan mendapati sistem itu tidak perlu dan agresif.
  
• Ford Fiesta – terutamanya versi dari 2015–2023. Gaya pemanduan bandar digabungkan dengan enjin kecil menyebabkan pengaktifan sistem yang kerap dan ketara.
  
• Ford Puma – model dari 2020. Reka bentuk moden, tetapi falsafah permulaan henti yang lapuk.
  
• Ford S-Max dan Galaxy – model keluarga (2016–2022), di mana keselesaan dan pemanduan yang lancar harus menjadi keutamaan – sistem henti permulaan memperkenalkan huru-hara yang tidak perlu.
  
• Ford Transit / Tourneo Custom – penghantaran dan kereta penumpang dari 2016–2024, yang penggunanya (mis. syarikat kurier) mengadu tentang kesan sistem terhadap kepantasan kerja.
  

Ringkasan – Kebebasan memilih dengan ZENBOX PRO

Tidak salah dengan teknologi yang benar-benar membantu. Tetapi sistem henti permulaan dalam kebanyakan model Ford, bukannya menyokong pemandu, menjadikan pemanduan setiap hari lebih sukar. Kekurangan pilihan tetap untuk melumpuhkan ciri ini ialah contoh mengenakan penyelesaian "mesra alam" yang sebenarnya tidak berfungsi.

Nasib baik, terima kasih ZENBOX PRO Pemandu mengawal semula kereta mereka. Keupayaan untuk melumpuhkan ciri yang menjengkelkan ini secara kekal menjadikan pemanduan lancar, boleh diramal dan selesa semula—seperti yang sepatutnya.