מערכת הסטארט-סטור, הסטנדרטית ברבים מרכבי פורד המודרניים, נועדה להיות הצעד הבא לקראת חיסכון בדלק והפחתת פליטות. בתיאוריה, זה נשמע הגיוני - המנוע כבה אוטומטית כאשר הרכב עוצר ברמזור, בפקק תנועה או בזמן נייח, ואז מופעל מחדש כאשר דוושת המצמד נלחצת או הבלם משוחרר. הבעיה היא שהתיאוריה לא ממש תואמת את המציאות. מספר גדל והולך של בעלי פורד מודים בגלוי שהמערכת הזו פשוט מעצבנת. ובצדק.
למה מערכת הסטארט-סטופ כל כך בעייתית?
למרות שהרעיון מאחורי מערכת הסטארט-סטור הוא למזער את צריכת הדלק ופליטות ה-CO₂, החיסכון בפועל הוא שולי - כמה אחוזים בצריכת הדלק, שבנהיגה עירונית יומיומית לא מתורגם להבדל מורגש בארנק. עם זאת, תופעות הלוואי של המערכת ניכרות בבירור:
- תגובת רכב מושהית – לאחר עצירה וכיבוי אוטומטי של המנוע, התגובה להתנעה חוזרת עשויה להתעכב, במיוחד במצבים הדורשים פעולה מהירה, לדוגמה, כניסה לתנועה.
- שחיקה מוגברת של המתנע – כיבוי והתנעה תכופים של המנוע משמעותם עומס גדול יותר על הרכיבים המכניים.
- התחלה קרה – בחורף, המערכת עלולה לכבות את המנוע לפני שהוא מספיק להתחמם כראוי, דבר המשפיע לרעה על נוחות הנהיגה ועל פעולת יחידת ההינע.
- אין אפשרות להשבתה קבועה – זהו החיסרון הגדול ביותר. בכל פעם שמניעים את הרכב, יש לנטרל את המערכת ידנית שוב, וזה לא רק מייגע אלא פשוט לא פרקטי.
השבתה זמנית של מערכת הסטארט-סטופ בפורד
פורד מציעה למשתמשים את האפשרות להשבית את מערכת הסטארט-סטופ, אך חשוב מכך, באופן זמני בלבד. בפועל, זה עובד כך:
- לאחר התנעת המנוע, עליך ללחוץ על הכפתור הפיזי, מסומן בסמל של האות "A" מוקף בחץ (בדרך כלל ממוקם במרכז לוח המחוונים).
- המערכת כבויה בזמן נהיגה - אבל רק עד להתנעת המנוע הבאה.
- כאשר ההצתה מופעלת שוב, מערכת הסטארט-סטופ מופעלת מופעל אוטומטית, ללא קשר להגדרות הקודמות.
עבור נהגים שנכנסים למכוניותיהם ויוצאים לכביש מדי יום, טקס זה הופך לתוספת מתסכלת. רבים שוכחים לנטרל אותו, ורק כיבוי המנוע הפתאומי בעצירה הראשונה מזכיר להם את התכונה הלא רצויה.
כיצד לבטל לצמיתות את מערכת ההפעלה Start-Stop בפורד? פתרון: ZENBOX PRO
הפתרון לבעיה מתברר כ זנבוקס פרו – מודול אלקטרוני חכם המאפשר השבת לצמיתות את מערכת הסטארט-סטופ ברכבי פורד. בניגוד להגדרות היצרן, ZENBOX PRO "לומד" את העדפות הנהג וזוכר אותן אוטומטית - לאחר השבתת המערכת, היא אינה מופעלת מחדש בכל פעם שהרכב מונע.
תכונות עיקריות של ZENBOX PRO:
- אחסון קבוע של הגדרות – מערכת הסטארט-סטור נשארת לא פעילה עד שהנהג מחליט להפעיל אותה שוב.
- התקנה בטוחה וקלה – ההתקנה אינה פולשנית, ללא צורך בהתערבות במערכת החשמל של הרכב.
- אפשרות לפירוק – ניתן להסיר את המכשיר בכל עת, למשל בעת מכירת הרכב או החזרת חוזה הליסינג.
- תואם לדגמי פורד רבים – ממכוניות עירוניות ועד משאיות משלוחים.
עם ZENBOX PRO, נהיגה יומיומית הופכת פשוט לנוחה יותר. נהגים כבר לא צריכים לזכור לכבות את המערכת בכל פעם - לאחר הגדרתה, ההעדפה נשארת פעילה לצמיתות.
אילו דגמי פורד גורמים לבעיות בתדירות הגבוהה ביותר במערכת הסטארט-סטופ?
תלונות על מערכת הסטארט-סטופ ברכבי פורד מגיעות לרוב מבעלי דגמים ושנים ספציפיים. הנה רשימה של הבעיות הנפוצות ביותר:
- פורד פוקוס – במיוחד גרסאות משנת 2015 עד 2022. מכונית קומפקטית פופולרית, המשמשת לעתים קרובות בעיר, שבה פעולת ההתנעה-העצירה אינטנסיבית במיוחד.
- פורד קוגה – רכב שטח בגודל בינוני (2016–2023) שבו נהגים מתלוננים לעתים קרובות על כיבוי מנוע בלתי צפויים בעת תמרון.
- פורד מונדאו – (2014–2022) – משתמשים המעריכים נוחות ונהיגה חלקה ימצאו את המערכת מיותרת ואגרסיבית.
- פורד פיאסטה – במיוחד גרסאות משנת 2015–2023. סגנון נהיגה עירוני בשילוב עם מנוע קטן גורם להפעלות מערכת תכופות ומורגשות.
- פורד פומה – דגם משנת 2020. עיצוב מודרני, אך פילוסופיית התנעה-עצירה מיושנת.
- פורד S-מקס וגלקסי – דגמי משפחתיות (2016–2022), שבהם נוחות ונהיגה חלקה צריכות להיות בראש סדר העדיפויות – מערכת הסטארט-סטור יוצרת כאוס מיותר.
- פורד טרנזיט / טורניאו קאסטום – מכוניות משלוחים ונוסעים משנת 2016–2024, שמשתמשיהן (למשל חברות שליחויות) מתלוננים על השפעת המערכת על קצב העבודה.
סיכום – חופש בחירה עם ZENBOX PRO
אין שום דבר רע בטכנולוגיות שבאמת עוזרות. אבל מערכת הסטארט-סטור בדגמי פורד רבים, במקום לתמוך בנהגים, מקשה על הנהיגה היומיומית. היעדר אפשרות קבועה להשבית תכונה זו הוא דוגמה לכפיית פתרונות "ידידותיים לסביבה" שלא באמת עובדים.
למרבה המזל, תודה זנבוקס פרו נהגים חוזרים לשליטה על מכוניותיהם. היכולת להשבית לצמיתות את התכונה המעצבנת הזו הופכת את הנהיגה לחלקה, צפויה ונוחה שוב - בדיוק כפי שהיא צריכה להיות.