I bilverdenen, hvor Hvert sekund kan avgjøre livet, sikkerhet blir en prioritet. En av de viktigste løsningene for å øke trafikksikkerheten er BAS (bremseassistentsystem)Dette er intelligent førerstøtte som kan reagere raskere enn menneskelige reflekser i nødsituasjoner. Øker automatisk bremsekraften, noe som bidrar til å unngå en kollisjon – selv om førerens reaksjon ikke var rask eller bestemt nok.

Hvordan fungerer BAS-systemet? Når den oppdager en plutselig og kraftig bruk av bremsepedalen – typisk for en nødsituasjon – øker den umiddelbart trykket i bremsesystemet. I praksis betyr dette:

• Bilen bremser med størst mulig kraft, selv om føreren ikke har trykket pedalen helt ned.
• Bremselengden er forkortet, noe som kan være avgjørende for å unngå en ulykke.
• Systemet reagerer raskere enn et menneske, som kan redde liv i kritiske øyeblikk.

Tenk deg dette: en fotgjenger løper plutselig ut i veien. BAS kan reagere umiddelbart – før du rekker å bremse helt. Dette er teknologi som faktisk redder liv..

BAS-systemet opererer ikke isolert. Fungerer med andre sikkerhetssystemer, og skaper et integrert økosystem for førerassistanse. Disse inkluderer:

• ABS (Blokkeringsfrie bremser) – hindrer hjulene i å låse seg under bremsing, noe som øker kontrollen over kjøretøyet.
• ESP (elektronisk stabilitetsprogram) – stabiliserer kjøresporet, spesielt under vanskelige veiforhold.
• Radarsensorer og kameraer – overvåke kjøretøyets omgivelser og gi data for rask analyse av veisituasjonen.

Takket være dette samarbeidet kan kjøretøyet:

• Reager raskere enn sjåføren, analyserer situasjonen i sanntid.
• Begynn å bremse på egenhånd hvis en trussel oppdages.
• Minimer risikoen for kollisjon selv i de mest uforutsigbare situasjoner.

Selv om slike løsninger virket futuristiske for ikke så lenge siden, i dag er de standard i moderne kjøretøyBAS-systemet er ikke bare teknologi – det er reell assistanse som kan redde liv.

Innføringen av BAS i serieproduksjon var et gjennombrudd innen trafikksikkerhetMen dette er bare begynnelsen. Førerassistanseteknologier utvikler seg i et svimlende tempo. I nær fremtid kan vi forvente systemer som:

• De vil forutse trusselen før den i det hele tatt dukker opp.
• De vil automatisere kjøretøyets respons fullstendig i nødsituasjoner.
• De beskytter passasjerer og fotgjengere enda mer effektivt.

BAS-systemet er ikke bare et utstyrsstykke – det er grunnlaget for moderne sikkerhetssystemer.Dens tilstedeværelse i kjøretøy er et bevis på hvordan teknologi kan støtte folk i de vanskeligste øyeblikkene på veien.

Hva er BAS-systemet, og hvordan fungerer det?

BAS (bremseassistentsystem) er en teknologisk avansert løsning som kan redde liv i krisesituasjoner. Hovedoppgaven er førerassistanse ved bråbremsing, noe som sikrer maksimal effektivitet i bremsesystemet.

Når hvert sekund teller, øker systemet automatisk bremsetrykket – selv om føreren ikke trykker på pedalen med full kraft. Resultatet? Betydelig kortere bremselengde og større sjanse for å unngå en kollisjon.

Hvordan ser dette ut i praksis? Når systemet oppdager et plutselig trykk på bremsepedalen – typisk i nødsituasjoner – tar det umiddelbart over. Øker systemtrykket og utnytter bremsenes fulle potensialDette kan være forskjellen mellom en kollisjon og en trygg stopp. BAS fungerer som usynlig verge, som aktiveres når situasjonen kommer ut av kontroll.

Prinsipp for virkemåten til nødbremsesystemet

BASS Den reagerer umiddelbart – på en brøkdel av et sekund. Når føreren trykker raskt på bremsepedalen, analyserer systemet kraften og hastigheten på handlingen. Hvis det avgjør at situasjonen er kritisk, øker det automatisk bremsetrykket for å gi maksimal bremsekraft.

Dette systemet er spesielt nyttig i uforutsigbare kjøresituasjoner. Takket være avanserte sensorer som kontinuerlig overvåke sjåførens oppførsel, BAS kan reagere raskere enn føreren kan tenke.

Eksempel? Når en fotgjenger plutselig kommer ut på veien, kan systemet forkorte bremselengden med flere meter. – som kan bety forskjellen mellom tragedie og en trygg stopp.

Bremse- og trykksensorenes rolle i bremsesystemet

BAS er ansvarlig for dens effektivitet. bremsesensorer og trykkreguleringsmekanismer i bremsesystemet. De analyserer situasjonen kontinuerlig og aktiverer systemet automatisk om nødvendig – uten forsinkelse og uten at føreren må gripe inn.

Hvorfor er dette så viktig? Fordi det økte trykket gjør at bremsene kan brukes med full kraft – selv om føreren ennå ikke har hatt tid til å trykke på pedalen med maksimal kraft.

Det er verdt å understreke at BAS fungerer bare i nødsituasjonerDet forstyrrer ikke den daglige kjøringen og forstyrrer ikke sjåførens arbeid. intelligent, stille assistent, som bare aktiveres når det virkelig er nødvendig.

BAS-samarbeid med ABS- og ESP-systemer

BAS-systemet fungerer ikke alene – effektiviteten øker betydelig når det samarbeider med andre sikkerhetssystemer, som for eksempel:

• ABS (Blokkeringsfrie bremser) – hindrer at hjulene låser seg under bremsing, slik at du beholder kontrollen over kjøretøyet, selv på glatte underlag.
• ESP (elektronisk stabilitetsprogram) – sikrer stabilitet i kjøresporet og korrigerer det ved glidning eller tap av veigrep.

I en nødsituasjon BAS øker trykket i bremsesystemet, ABS hindrer hjulene i å låse seg, og ESP stabiliserer kjørebanenSammen danner de et samkjørt team som opererer i bakgrunnen – nesten umerkelig, men med stor innvirkning på sikkerheten.

Det er dette samarbeidet som kan avgjøre din sikkerhet på veien.Selv om du kanskje ikke legger merke til det, øker det sjansene dine for å unngå en ulykke i en kritisk situasjon.

BAS-systemutvidelser og -varianter

Teknologiske fremskritt i bilindustrien omgår ikke sikkerhetssystemer. BAS (bremseassistentsystem) Den holder ikke bare tritt med endringer – den ligger foran dem. Den får nye funksjoner som beskytter sjåfører, passasjerer og fotgjengere enda mer effektivt. En av de mest avanserte variantene er BAS PLUSTakket være integrasjon med radarer reagerer dette systemet ikke bare på bråbremsing, men er også i stand til å forutsi trusselen før den blir reellDette er ikke en futuristisk visjon – det er en realitet som er tilgjengelig i dag.

Det er denne evnen til å forutsi som gjør BAS PLUS reagerer raskere og mer presist enn et menneskeI mange tilfeller kan dette bety å unngå en kollisjon. Den fungerer som en årvåken reisekamerat – alltid klar, selv når sjåføren er distrahert eller nøler.

Systemet er avhengig av radarer som konstant skanner kjøretøyets omgivelser. De oppdager hindringer, andre kjøretøy og til og med fotgjengere før føreren får tid til å reagere. I krisesituasjoner øker den automatisk bremsekraftenEffekt? Redusere konsekvensene av en kollisjon, og ofte unngå den heltDette beviser at teknologi virkelig kan hjelpe sjåfører med å ta raske avgjørelser.

BAS PLUS-systemet og dets radarfunksjoner

BAS PLUS er ikke bare en utvidelse av den klassiske bremseassistenten – den er nytt beskyttelsesnivå, oppnådd ved bruk av radar. Disse intelligente sensorene analyserer kontinuerlig veisituasjonen og oppdager potensielle farer før de blir et reelt problem.

Når systemet oppdager en kollisjonsfare, øker det automatisk bremsekraften. Resultatet: en raskere og mer effektiv kjøretøystopp.I situasjoner der hvert sekund teller, kan dette redde liv.

Radarer spiller en nøkkelrolle her. Ved å skanne området foran bilen kan de ikke bare gjenkjenne andre kjøretøy, men også fotgjengere og syklister. Hvis sjåføren ikke reagerer i tide – systemet kan iverksette nødbremsing på egenhåndDette er en løsning som ikke bare øker sikkerheten, men også bygger tillit til moderne kjøreassistanseteknologier.

PRE-SAFE-brems og automatisk bremsing i nødsituasjoner

Moderne sikkerhetssystemer er ikke lenger enkeltstående funksjoner, men komplekse nettverk av samarbeidende teknologierEn av slike løsninger er PRE-SAFE-brems, som fungerer sammen med BAS PLUS, og skaper en harmonisk duo i nødsituasjoner.

PRE-SAFE-brems er et autonomt system som starter bremsingen uavhengignår den oppdager en kollisjonsfare – selv om sjåføren ikke reagerer i tide. Dette er ikke science fiction – det er hverdagsvirkeligheten i moderne biler.

Systemet er avhengig av avanserte radarer og sensorer som kontinuerlig analyserer kjøretøyets omgivelser. Når de oppdager fare, PRE-SAFE Brake aktiverer bremsene automatiskDette kan redusere kraften fra støtet betydelig, og i mange tilfeller – forhindre ulykken fullstendig.

Kombinert med BAS PLUS skaper dette intelligent sikkerhetsnettverksom fungerer raskere enn menneskelige reflekser. Det er som å ha et ekstra par øyne og ben – klar til å reagere før du i det hele tatt tenker «vi må bremse!».

Forskjeller mellom BAS, EBA og MBA

Selv om bremseassistentsystemer – BASS, EBA og MBA – ha et felles mål: økt sikkerhet ved bråbremsing, varierer i teknologi og driftsmetode.

Selv om de er forskjellige i konstruksjon, Alle disse systemene har ett felles formål: å hjelpe sjåføren i nødsituasjonerDeres oppgave er forkorte bremselengden og øke trafikksikkerhetenEnten vi snakker om BAS, EBA eller MBA – Hvert av disse systemene kan utgjøre en forskjell når hvert sekund teller.

Integrasjon av BAS med andre sikkerhetssystemer

Moderne bilisme handler ikke lenger bare om sikkerhetsbelter og kollisjonsputerI dag er forgrunnen intelligente teknologier for førerassistansesom jobber sammen for å beskytte oss i enhver situasjon på veien. En av disse stille heltene er BAS – BremseassistentsystemI kritiske øyeblikk når hvert sekund teller, øker dette systemet automatisk bremsekraften, slik at føreren kan stoppe kjøretøyet i tide.

BAS fungerer ikke isolertDen samarbeider i økende grad med andre avanserte løsninger, som for eksempel ADAS (Avanserte førerassistansesystemer)Sammen danner de en harmonisk duo som støtter føreren i de mest krevende øyeblikkene – når reflekser kanskje ikke er nok.

ADAS-systemet og dets BAS-støttekomponenter

ADAS er ikke bare en teknologisk innovasjon, men et omfattende sett med funksjoner for å øke kjøresikkerhetenDeres oppgave er ikke bare å gjøre kjøringen enklere, men fremfor alt beskyttelse av alle trafikanterI dette økosystemet BAS spiller en viktig rolle – aktiveres umiddelbart når den oppdager et plutselig behov for kraftig bremsing.

Ulike komponenter som kontinuerlig overvåker kjøretøyets omgivelser er ansvarlige for effektiviteten til ADAS:

• Kameraer – de tar opp bildet rundt kjøretøyet og analyserer veisituasjonen.
• Radarer – oppdage objekter under forskjellige vær- og lysforhold.
• Ultralydsensorer – støtter presis deteksjon av hindringer i umiddelbar nærhet av kjøretøyet.

Takket være disse teknologiene BAS kan reagere raskere og mer nøyaktig – for eksempel når bilen foran oss bremser brått eller en fotgjenger uventet kommer ut på veien.

Effekt? Redusert kollisjonsrisiko og større trygghetsfølelse bak rattet. Samarbeidsteknologi utgjør virkelig en forskjell.

Samhandling med ACC og fotgjengerdeteksjon

Et av de beste eksemplene på synergi mellom sikkerhetssystemer er BAS-samarbeid med ACC aktiv cruisekontroll og fotgjengerdeteksjonssystem.

• ACC (Adaptiv cruisekontroll) – justerer automatisk kjøretøyets hastighet og holder en trygg avstand til kjøretøyet foran. Når kjøresituasjonen endrer seg plutselig – for eksempel hvis kjøretøyet foran bremser raskt – samarbeider ACC og BAS for å umiddelbart starte bremsing og forhindre en kollisjon.
• Fotgjengerdeteksjonssystem – analyserer kamerabilder og sensordata. Når den oppdager en fotgjenger i kjørefeltet, kan den automatisk aktivere BAS.

Resultat? Kortere bremselengder og større sjanse for å unngå en ulykke. Dette er teknologi som redder ikke bare liv, men bygger også tillit til moderne billøsninger.

Rollen til Front Assist-, FCW- og EBD-systemene

Moderne biler handler ikke lenger bare om motor og karosseri – de er fremfor alt avanserte systemer som sikrer vår sikkerhet. Frontassistent, FCW (kollisjonsvarsling) og EBD (elektronisk bremsekraftfordeling) er teknologier som, i kombinasjon med BAS, skaper integrert trusselresponssystem.

Hvordan fungerer det i praksis?

• Frontassistent – overvåker plassen foran kjøretøyet og støtter føreren i nødsituasjoner ved å igangsette bremsing.
• FCW – varsler om nærliggende fare og – hvis føreren ikke reagerer – aktiverer BAS.
• EBD – fordeler bremsekraften dynamisk mellom akslene, noe som i kombinasjon med BAS sikrer stabilitet og bremseeffektivitet, selv på glatte underlag.

Alle disse systemene reagerer ikke bare på trusler, men forutsier dem også.Og det er det Forventning – ikke bare rask reaksjon – er nøkkelen til en tryggere fremtid på veiene.

Anvendelse av BAS-systemet i praksis

BAS (bremseassistentsystem) Denne teknologien brukes daglig i mange bilmodeller og -merker, og forbedrer trafikksikkerheten betydelig. Det er ikke bare en innovasjon som kan redde liv – for sjåfører, passasjerer og fotgjengere – men også et bevis på den dynamiske utviklingen av moderne bilisme.

BAS er en løsning som fungerer effektivt i virkeligheten, ikke bare ser bra ut i reklamemateriell. Dens tilstedeværelse i kjøretøy viser at moderne teknologi har en reell innvirkning på kjørekomfort og sikkerhet. I dag er det ikke lenger et luksustilbehør – det er en standard som endrer måten vi tenker på kjøring.

Mercedes-Benz S-Klasse – pioner innen implementering av BAS

Mercedes-Benz S-klasse var den første bilen i verden som ble utstyrt med et BAS-system som standardutstyr, i 1996. Dette gjennombruddet var banebrytende – ved å automatisk øke bremsekraften i nødsituasjoner ble bremselengdene betydelig forkortet.

Kort bremselengde kan være forskjellen mellom en ulykke og å unngå den. Innføringen av BAS i en luksuslimousin endret ikke bare tilnærmingen til sikkerhet, men satte også en ny retning for hele bilindustrien.

Effekten av denne innovasjonen var umiddelbar – andre produsenter begynte raskt å implementere lignende løsninger i kjøretøyene sine. Dette viser hvordan én teknologi kan utløse et skred av endringer og bidra til utviklingen av førerassistansesystemer.

Bruk av BAS i Audi- og Volkswagen-biler

Merker som Audi og Volkswagen anerkjente også raskt potensialet til BAS-systemet og introduserte det i kjøretøyene sine, og integrerte det med annen sikkerhetsteknologi.

• Audi – kjent for sine avanserte teknologiske løsninger – har integrert BAS med andre systemer og skapt et helhetlig beskyttelsesnettverk. Resultatet er noen av de sikreste bilene i sin klasse.
• Volkswagen – fokusert på praktisk bruk og pålitelighet. Modeller som Golf og Passat er utstyrt med BAS, som muliggjør automatisk økning av bremsekraften i kritiske øyeblikk.

BAS-systemet øker ikke bare sjansene for å unngå en kollisjon, men bygger også sjåførens tillit til merket. I dag er ikke sikkerhet en luksus – det er grunnlaget som utviklingen av moderne bilisme er basert på.

Simulatortester og evaluering av systemeffektivitet

Simulatorer spiller en nøkkelrolle i testing av effektiviteten til BAS-systemet. De lar ingeniører verifisere systemets respons under realistiske, men fullstendig kontrollerte kjøreforhold.

Eksempler på simulatorapplikasjoner:

• Simuleringer av en plutselig fotgjengerinntrengning på veien – lar deg vurdere hastigheten og effektiviteten til BAS-systemets respons.
• Testing av ekstreme scenarier – de som ikke trygt kan gjenskapes i virkeligheten.

Resultatene fra simulatortester indikerer ikke bare forbedringsområder, men inspirerer også til utvikling av nye førerassistansefunksjoner.

I fremtiden kan utviklingen av simuleringsteknologier muliggjøre design av enda mer avanserte sikkerhetssystemer – systemer som ikke bare reagerer, men også forutsier trusler før de oppstår.

24 GHz og 77 GHz radarer i BAS PLUS-systemer

Bremseassistentsystemer som f.eks. BAS PLUS, bruker avansert radarteknologi som øker trafikksikkerheten betydelig. Designet deres bruker to typer radar: 24 GHz og 77 GHzSelv om de har ulikt omfang, skaper de sammen sammenhengende og komplementært system, som gir et omfattende bilde av kjøretøyets omgivelser. Det er denne synergien som gjør at systemet reagere raskere og mer presist på potensielle trusler.

24 GHz radar Den er ansvarlig for å overvåke kjøretøyets umiddelbare omgivelser. Hovedoppgaven er å oppdage hindringer som befinner seg rett foran kjøretøyet – for eksempel en fotgjenger som plutselig dukker opp bak en parkert bil.

77 GHz radar fungerer over lengre avstander. Den observerer veien foran og identifiserer kjøretøy og hindringer før de blir en reell trussel.

Den kombinerte virkningen av begge radarene gir føreren mer tid til å reagere og bedre forståelse av veisituasjonenDenne kombinasjonen av 24 GHz- og 77 GHz-teknologier i BAS PLUS-systemet er et eksempel på hvordan intelligente løsninger faktisk kan støtte sjåfører i hverdagstrafikken.

Systemet analyserer ikke bare aktuelle hendelser, men forutsier også mulige kollisjoner., og dermed øke sikkerhetsmarginen. Og hva bringer fremtiden? Kanskje ytterligere innovasjoner vil forbedre bremseassistentsystemene ytterligere. Teknologi kjenner ingen grenser.

Kryssende trafikkassistent og kryssende trafikkovervåking

Moderne sikkerhetssystemer tilbyr i økende grad overvåking av kryssende trafikk. En slik løsning er Kryssende trafikkassistent – en avansert funksjon som er inkludert i BAS PLUS-systemet. Hovedformålet er deteksjon av kjøretøy som nærmer seg fra siden, noe som er spesielt nyttig når du forlater en parkeringsplass eller kobler deg til trafikken i begrenset sikt.

Dette systemet bruker sensorer og radarer som de skanner konstant plassen på sidene av kjøretøyetHvis et kjøretøy som nærmer seg oppdages:

• informerer umiddelbart sjåføren om faren,
• om nødvendig, starter den bremsingen uavhengigfor å forhindre kollisjon.

Takket være denne løsningen kan sjåføren hold deg rolig i stressende situasjoner, som for eksempel manøvrering i et travelt bysentrum. Integreringen av Cross-Traffic Assist med BAS PLUS demonstrerer hvordan ulike teknologier kan samarbeide for å skape et sammenhengende og effektivt beskyttelsessystem.

Hva blir det neste? Kanskje vi får se funksjoner som analyserer fotgjengeratferd eller systemer som forutsier farlige manøvrer fra andre sjåfører. Det som høres ut som science fiction i dag, kan bli virkelighet i morgen..

Varselblinklys som varselelement ved bremsing

I nødbremsingssituasjoner spiller de en nøkkelrolle nødlysI mange moderne kjøretøy aktiverer BAS-systemet dem automatisk ved en bråstopp. en enkel, men ekstremt effektiv måte å advare andre trafikanter på om en potensiell trussel.

Ved å aktivere varselblinklysene automatisk kan du:

• redusere risikoen for påkjørsler bakfra,
• øke sikten under vanskelige forhold, som for eksempel tåke eller tett trafikk,
• la andre sjåfører reagere raskere og hastighetsjustering.

Dette er et perfekt eksempel på hvordan teknologi kan virke forebyggende – beskytter ikke bare sjåføren, men også alle trafikanter.

Å legge til den automatiske varselblinklysfunksjonen i BAS-systemet er et nytt skritt mot intelligente løsninger som støtter trafikksikkerhetenOg hva bringer fremtiden? Kanskje enda mer avanserte varselsignaler – slike som de tilpasser seg værforholdene eller kommunisere med andre kjøretøy i sanntid. Fremtiden ser virkelig lovende ut.

Forskjeller mellom BAS og kollisjonsunngåelsessystem

Moderne bilisme er ikke bare kjørekomfort og imponerende ytelse, men fremfor alt sikkerhet i alle deler av reisenBlant teknologiene som skal beskytte oss, inntar de en spesiell plass. BAS (bremseassistentsystem)Hans oppgave er automatisk økning av bremsekraften i nødsituasjonernår føreren ikke trykker på bremsepedalen med nok kraft. Denne tilsynelatende ubetydelige funksjonen kan imidlertid bestemme over liv og helse.

I tillegg til BAS utvikler de også antikollisjonssystemer, som opererer mer autonomt. Og her er den viktigste forskjellen:

• BASS – støtter føreren ved å styrke reaksjonsevnen hans i en nødsituasjon.
• Antikollisjonssystem – identifiserer trusler uavhengig og iverksetter tiltak uten førerens involvering.

Med andre ord: BAS er reaksjon, og antikollisjonssystemet er forebygging.

Når refleksene svikter – på grunn av tretthet, uoppmerksomhet eller dårlig sikt – kommer kollisjonsunngåelsessystemer i spill. sensorer, radarer og kameraer kan oppdage hindringer og reagere raskere enn et menneske. Dessuten, Kombinasjonen av BAS og antikollisjonssystemet skaper en effektiv duo, noe som øker sjansene for å unngå en kollisjon betraktelig – selv i de mest uforutsigbare situasjoner.

Teknologien bremser ikke opp – tvert imot. akselerererDerfor er det verdt å spørre seg selv: Hva annet kan dukke opp for å beskytte oss enda mer effektivt på veien?

Sammenligning av BAS med andre bremseassistentsystemer

Moderne biler er i økende grad utstyrt med avanserte bremseassistentsystemerOg det er bra – for de har alle ett mål: øke sikkerheten til sjåfør og passasjer. BAS-systemet Dette er bare én brikke i puslespillet. Hva annet kan fullføre det?

Ett eksempel er bremsekraftkorrigerer – en intelligent løsning som automatisk justerer bremsekraften til kjøretøyets gjeldende last. Enten du kjører alene eller med fullt antall passasjerer og bagasje, Bremsekraften fordeles optimaltI kombinasjon med BAS sikrer dette solid støtte i nødsituasjoner, spesielt når vekten i bilen er ujevnt fordelt.

Det er verdt å understreke forskjellene i driften av de to systemene:

Samarbeidet deres er en oppskrift på effektiv og sikker stopping av kjøretøyet. – selv på glatte underlag eller ved plutselige manøvrer.

Når man ser fremover, er det vanskelig å ikke spørre: Hvilke andre systemer – kanskje basert på kunstig intelligens eller kommunikasjon mellom kjøretøy – vil bli med i BAS for å bedre beskytte livene og helsen vår?

Hvordan BAS forkorter bremselengder og forhindrer kollisjoner

Moderne bilisme strekker seg etter mer og mer dristig intelligente teknologier som øker trafikksikkerhetenEn av de viktigste løsningene på dette området er BAS (bremseassistentsystem)Funksjonen er å automatisk øke bremsekraften i nødsituasjoner, slik at kjøretøyet kan stoppe raskere enn om føreren hadde reagert uavhengig. Dette er ofte den avgjørende faktoren for å unngå en kollisjon og dens potensielt alvorlige konsekvenser..

Hvordan fungerer BAS i praksis? Systemet analyserer hvordan du trykker på bremsepedalen. Når det oppdager plutselig, impulsiv bremsing – typisk for en nødsituasjon – øker trykket i bremsesystemet umiddelbartEffekt? Betydelig redusert bremselengde og større sjanse for å stoppe kjøretøyet trygt. Denne løsningen beskytter ikke bare sjåføren, men også fotgjengere, syklister og andre trafikanter.

Innføringen av BAS-systemet i masseproduksjon var et gjennombrudd innen sikkerhet. Det demonstrerer hvordan teknologi kan støtte mennesker i de mest stressende øyeblikkene. Dette er bare begynnelsen – automatiske kollisjonsunngåelsessystemer kan snart bli standard i alle nye biler..

Systemets innvirkning på sjåførens og passasjerenes sikkerhet

BAS-systemet øker sikkerheten til sjåføren og passasjerene betraktelig.I situasjoner der hvert sekund teller, kan automatisk bremseforsterkning redde liv. Det er en stille, men effektiv alliert – den fungerer i bakgrunnen, men i det avgjørende øyeblikket utgjør den en stor forskjell.

Virkningsmekanismen er basert på presisjonssensorersom overvåker trykket og kraften på bremsepedalen. Når de oppdager bråbremsing, aktiverer systemet en mekanisme som øker trykket i bremsesystemet. Resultatet:

• Stopp kjøretøyet raskere
• Redusere risikoen for skade for sjåføren og passasjerene
• Større sikkerhet i nødsituasjoner
• Beskyttelse av liv og helse takket være systemets umiddelbare respons

Det er verdt å understreke at BAS ikke fungerer isolert. Det samarbeider i økende grad med andre førerassistansesystemer, som for eksempel:

• Adaptiv cruisekontroll
• Filassistent
• Kollisjonsvarslingssystemer

Samspillet mellom disse teknologiene skaper et integrert sikkerhetssystem som reagerer raskere enn mennesker.Og hva med fremtiden? Kanskje det snart dukker opp løsninger som kan forutsi trusler før sjåføren i det hele tatt legger merke til dem.

Obligatorisk utrusting av nye kjøretøy med bremseassistentsystemer

Som svar på de økende kravene når det gjelder trafikksikkerhet, innfører stadig flere land forskrifter som krever installasjon av bremseassistansesystemer – som for eksempel BASS – i nye kjøretøy. Det er ikke lenger bare en innovasjon, men en nødvendighet, spesielt i sammenheng med økende trafikkvolum og hyppigere nødsituasjoner.

Et eksempel på avansert teknologiintegrasjon er tilkoblingen av BAS til systemet FORHÅNDSSIKKER – en intelligent løsning som forbereder kjøretøyet på en mulig kollisjon. Når BAS oppdager bråbremsing, kan PRE-SAFE automatisk aktivere beskyttelsesmekanismer som:

• Sikkerhetsbeltestrammere
• Lukking av vinduene
• Justering av setene til optimal posisjon

Dette er en omfattende tilnærming – systemet reagerer ikke bare, men forhindrer også effektene av en kollisjon.Dette øker beskyttelsesnivået for passasjerenes liv og helse betydelig.

Obligatorisk utrusting av nye biler med systemer som BAS er et skritt mot mer ansvarlig og bevisst kjøringMen dette er bare begynnelsen. I nær fremtid kan følgende også bli standard:

• Autonome bremsesystemer
• Fotgjengergjenkjenning
• Kjøretøy-til-kjøretøy-kommunikasjon

Fremtiden for trafikksikkerhet ser stadig klarere ut – og viktigst av alt, stadig mer lovende..