レーンアシストは、現代の自動車安全システムで最も認知度の高い要素のひとつである。その作動は、車線を分析し、インジケーターが作動していない状態で車が車線から逸脱した場合に適切に反応することに基づいている。道路を走る車の数が増え、乗客や道路利用者の安全がますます重視される時代において、レーン・キープ・アシストのようなシステムは、特に新しく製造された車では標準となりつつある。
レーンアシスタントとは？
レーンアシスト (レーンキーピングアシスト、LKA）は、洗練された セキュリティシステムうち 動作原理 に対する車両の位置を監視する。 車線区分線.クルマが走り始めたことをシステムが検知すると レーンを離れる を使用せずに 方向指示器を起動する。 警報システムを自動的に修正する。 ステアリングシステム車を軌道に乗せる ベルト.
このシステムは通常、次のような基準で運営されている。 カメラ ウィンドスクリーンの裏側にある 行 を搭載している。より高度なバージョンでは 赤外線センサーでの有効性を向上させる。 悪天候 または夜間の運転時。
レーンキープアシストの仕組みは？
車線維持アシスタント は、走行中も継続的に作動し、車と路面との相対位置を分析する。 車線区分線.もしシステムが 車は行く ラインに近すぎるか、スタート 車線を逸脱するドライバーは合図しなかった 方向指示器発売する：
- 音信号,
- ハンドルの振動,
- 危険信号 ダッシュボード上
現役バージョンでは、 車線アシスタント 警告するだけでなく、優しく介入する。 ステアリングシステム修正する ドライビングトラック 車を右側に保つ レーン.
注目に値するのは レーンアシスタント とは混同しないように 車線変更アシスタント.後者は 車線変更の車両について報告する。 死角クルマをコースに留めておくよりも。
システムの構成要素と実際の機能
へ 車線アシスタント 適切に機能するには、それが必要だ：
- カメラ 高解像度で、通常はルームミラーの裏側にある、
- 赤外線センサーの認識をサポートする。 分離線,
- 画像とセンサーのデータを分析するオンボードコンピューター、
- ステアリングシステム 自動補正が可能。
車両が標識のある道路を走行している場合。 レーンズこのシステムはほとんど完璧に機能する。しかし、次のような状況では、その効果が落ちることがある：
- 道路工事と交通整理の変更、
- 不鮮明で判読しにくい線、
- 雨、雪、霧の中での運転、
- まぶしい日差し、
- 舗装状態が悪い。
システムの種類 - パッシブとアクティブ
レーンアシスト として機能する。 パッシブシステム または アクティブ:
- パッシブ・システム - をドライバーに警告するだけである。 車線を離れる 可聴信号、視覚信号、または振動信号によって。
- アクティブシステム - 警告だけでなく、妨害もある。 ステアリングシステムにそっと戻す。 ベルト.
一部の車両には、以下のオプションがある。 システムの感度レベルの設定また、一時的に 排除要素.しかし、次のことは覚えておく価値がある。 車線アシスタント ドライバーの代わりにはならない。 常時注意.
車線変更アシスタント - 何が違うのか？
車線変更アシスタント (ブラインド・スポット・アシスト、レーン・チェンジ・アシスト）も、よく混同される機能である。 レーンキープアシスト.そのタスクは、いわゆる「交通パターン」にある他の車両を検出することである。 死角 - サイドミラーでは見えない部分。
で潜在的な危険をドライバーに警告する。 車線変更最も一般的な方法だ：
- の点滅LED サイドミラー,
- 音信号,
- ステアリングホイールの振動。
この機能のおかげで、ドライバーは車との衝突を避けることができる。 別の車両誰が近すぎるのか。システムによっては、次のような場合に車線変更ができなくなることもある。 車は死角にある.
何がレーンアシスタントの効果に影響するのか？
システムの有効性は、以下のような多くの要因に左右される：
- 車種 - より高価な車では、システムはより進化している、
- 品質と設定 カメラ そして 赤外線センサー,
- 技術的条件 車である、
- ガラスとカメラの清掃、
- 道路上の標識の質、
- 悪天候.
また、このシステムが機能するのは、適切な人材がいる場合だけであることも忘れてはならない。 車速 (通常60km/h以上）なので、市街地ではあまり役に立たないかもしれない。
レーンアシストの価格は？
システムの価格は、自動車メーカーとモデルによって異なる。新車の場合 車線アシスタント は多くの場合、標準装備またはセーフティ・パッケージの一部として含まれている。安価なモデルでは、追加料金のかかるオプションとなることもある。 レーンアシスタントにかかる費用 技術の精巧さにもよるが、1,000ポンドから5,000ポンドの間である。
の場合 中古車を装着する可能性がある。 システム は限られており、通常はコストのかかる介入を必要とする。 ステアリングシステム そしてエレクトロニクス。
レーンアシスタントシステムの欠点と限界
多くの利点があるにもかかわらず、 車線アシスタント が欠点がないわけではない。最も一般的な問題は以下の通りである：
- トラック誤読特に、この時期 道路工事 あるいは、標識の不十分な道を走る、
- あまりに強引な修正 ステアリングシステムこれはドライバーを怯えさせる可能性がある、
- 特定の条件下でのみ動作 - 例：天候が良く、路線が明瞭な場合、
- 削除されたマーキングや一時的なマーキングをシステムが無視できるようにする、
- リスク 過信 ドライバをシステムにインストールする、
- における状況判断の難しさ 車道上に他の車両がある または 道路工事 彼らはコースを変える。
ZENBOX PRO - 選択肢を求めるドライバーのためのソリューション
を評価する人たちへ フルコントロールなどからの過度の干渉を避けたい。 車線アシスタントそんな中、革新的なソリューションが登場した。 ゼンボックス・プロ.
ゼンボックス・プロ は、以下のような特定のアシスタンス機能を一時的または恒久的に停止できる電子装置である。 車線アシスタント車の電子機器に干渉することなく。おかげで
- クルマが勝手にコースに干渉しなくなった,
- 不要な警告音はありません、
- カーアローン は不必要に進路を修正しない、
- 自分のドライビング・スタイルを自由に決めることができる、
- メーカー保証を失うことはありません。
装置 ゼンボックス・プロ このシステムは、道案内の不十分な道路を運転することが多い人に特に便利です。 正しく機能する できない。これは、運転中の重要な意思決定を機械ではなくドライバーに行わせたいと考えている人にとっては、実用的なソリューションだ。 運転中.
総括する、 車線アシスタント は安全性を高める貴重な機能だが、他の機能と同様に システムには限界がある。以下のようなソリューションのおかげで ゼンボックス・プロドライバーの好みに応じて、不必要な注意力を散漫にすることなく運転することができる。
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