Egyre több Renault-vezető számol be irritációról a Közlekedési Tábla Felismerő (TSR) rendszerrel kapcsolatban. Bár állítólag javítja a biztonságot, a valóságban gyakran a frusztráció és a figyelemelterelés forrásává válik a volán mögött. Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan szabadulhat meg ettől a bosszantó asszisztenstől – ideiglenesen és véglegesen is –, és azonosítjuk azokat a modelleket, ahol a TSR a legproblematikusabb.

TSR – Elmélet vs. valóság

A TSR rendszernek egyetlen feladata van: felismerni a közlekedési táblákat és emlékeztetni a vezetőket az aktuális sebességkorlátozásokra. Hasznos eszköznek hangzik? Elméletben ennyi. A gyakorlatban sokkal rosszabb a helyzet:

• A rendszer gyakran félreolvassa a jelzőtáblákat – különösen azokat, amelyek ideiglenesek, piszkosak, részben eltakartak vagy a szomszédos utakon találhatók.
  
• Olyan korlátozásokat szab meg, amelyek valójában nem léteznek.
  
• Hangjelzéseket aktiválhat, vagy akár a sebességtartó automatika és a sebességkorlátozó működését is befolyásolhatja.
  
• Elvonja a vezető figyelmét, akinek ahelyett, hogy az útra koncentrálna, elemeznie kell, hogy van-e értelme a figyelmeztetésnek.
  

Ráadásul a rendszer gyakran minden alkalommal visszaáll aktív állapotába, amikor az autót beindítják – még akkor is, ha manuálisan letiltották. Ezáltal a vezető egy bosszantó „kattints a kikapcsoláshoz” játékba ragad.

A TSR ideiglenes letiltása – csak egy pillanatnyi megkönnyebbülés

A legtöbb Renault modell lehetővé teszi a TSR rendszer manuális letiltását – de csak ideiglenesen. Az eljárás a multimédia rendszer verziójától (Easy Link, R-Link stb.) függően kissé eltér, de az általános útvonal hasonló:

1. Menj a főmenübe multimédiás rendszer.
   
2. Menj ide "Vezetőasszisztensek" vagy "Járműbeállítások".
   
3. Válassza ki a róla szóló részt közlekedési táblák felismerése.
   
4. Töröld a jelölést a „TSR” vagy a „Karakterfelismerés” jelölőnégyzet elől.
   

Egyes modellek lehetővé teszik a kapcsolódó hangjelzés és a TSR aktív asszisztensrendszerekre (pl. sebességtartó automatika) gyakorolt hatásának letiltását is.

Mínusz? Amint kikapcsoljuk a gyújtást vagy frissítjük a rendszert, minden visszaáll az eredeti állapotba. Más szóval, a móka kezdődik elölről.

A TSR végleges letiltása – a ZENBOX PRO-nak köszönhetően

Ha azok közé a versenyzők közé tartozol, akiket a TSR az őrületbe kerget, és nincs kedved minden nap a beállításaiddal küzdeni, akkor szükséged van egy végleges megoldásra. És itt jön képbe. ZENBOX PRO.

Ez egy speciális eszköz, amelyet a Renault-felhasználók számára hoztak létre, akik vissza akarják szerezni autójuk feletti teljes uralmat. A ZENBOX PRO lehetővé teszi a vezetéstámogató rendszerek kiválasztott funkcióinak végleges kikapcsolását, beleértve a TSR-t is.

Miért a ZENBOX PRO?

• Csatlakoztatás után azonnal működik – nincs szükség kódolásra, programozásra vagy az autó elektronikájának megváltoztatására.
  
• Véglegesen kikapcsolja a TSR-tanélkül, hogy minden alkalommal manuálisan ki kellene kapcsolni a rendszert.
  
• A garanciát nem befolyásolja – a telepítés a gyári szoftver módosítása nélkül történik.
  
• Nem befolyásolja az autó többi funkcióját, kivéve azokat, amelyeket a felhasználó letilt.
  
• Megkaphatod bármikor szétszerelhető – például egy autó eladása előtt.
  

Sok sofőr számára ez az egyetlen hatékony gyógyír a modern asszisztensrendszerek által generált digitális káoszra.

Renault modellek, ahol a TSR különösen problémás

Bár a probléma számos Renault modellt érint, a felhasználók leggyakrabban a következő járművekre panaszkodnak:

Renault Clio V (2019-től napjainkig)

A népszerű városi ferdehátú TSR gyakran összekeveri a más sávokra vagy ideiglenes építési területekre utaló táblákat.

Renault Captur II (2020-tól)

Bár modern és jól felszerelt, a Captur képes „meglátni” a korlátokat ott is, ahol nincsenek, különösen lakott területeken.

Renault Arkana (2021-től)

Ebben a modellben a TSR gyakran aktív sebességtartó automatikával van integrálva, ami váratlan sebességváltozásokat okoz – még akkor is, ha a jelzőtáblát rosszul olvassák le.

Renault Megane IV (2016–2022)

Az R-Link 2 régebbi verziói általában kevésbé rugalmasak, a TSR rendszer pedig rendkívül tolakodó lehet, és nehéz teljesen elnémítani.

Renault Austral (2022-től)

A Renault új SUV-ja fejlett ADAS rendszerekkel, amelyben a TSR agresszíven és gyakran túlzott "hevességgel" dolgozik.

Összefoglalás – az irányítás visszakerül a vezetőhöz

A modern autók tele vannak olyan rendszerekkel, amelyek célja a „segítségnyújtás”, de sok közülük – mint például a TSR – inkább bosszantó, mint amennyire valójában hasznos. Ideiglenes kikapcsolásuk csak félmegoldás. Ha egyszer s mindenkorra meg akar szabadulni a bosszantó jelzőtábla-felismeréstől a Renault-jában, ZENBOX PRO Ez a megoldás mindenképpen megfontolásra érdemes. Végül is rajtad múlik, hogyan szeretnéd vezetni az autódat – nem az algoritmusokon.