De plus en plus de conducteurs Renault se plaignent du système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR). Bien que censé améliorer la sécurité, il devient en réalité souvent source de frustration et de distraction au volant. Dans cet article, nous vous expliquons comment vous débarrasser de cet assistant gênant, temporairement ou définitivement, et mettons en avant les modèles où le TSR pose le plus de problèmes.

TSR – Théorie contre réalité

Le système TSR a une seule fonction : reconnaître les panneaux de signalisation et rappeler aux conducteurs les limitations de vitesse en vigueur. Un outil utile, non ? En théorie, c'est tout. En pratique, c'est bien pire :

• Le système interprète souvent mal les panneaux, en particulier ceux qui sont temporaires, sales, partiellement masqués ou situés sur des routes adjacentes.
  
• Elle impose des restrictions là où elles n’existent pas réellement.
  
• Il peut activer des avertissements sonores ou encore influencer le fonctionnement du régulateur de vitesse et du limiteur de vitesse.
  
• Cela distrait le conducteur qui, au lieu de se concentrer sur la route, doit analyser si l’avertissement a du sens.
  

De plus, le système revient souvent à son état actif à chaque démarrage, même s'il a été désactivé manuellement. Le conducteur est alors pris dans un jeu agaçant : « Cliquez pour le désactiver à nouveau ».

Désactivation temporaire du TSR – soulagement seulement pour un moment

La plupart des modèles Renault permettent de désactiver manuellement le système TSR, mais seulement temporairement. La procédure varie légèrement selon la version du système multimédia (Easy Link, R-Link, etc.), mais la procédure générale est similaire :

1. Accéder au menu principal système multimédia.
   
2. Aller à « Assistants à la conduite » ou « Paramètres du véhicule ».
   
3. Sélectionnez la section à propos de reconnaissance des panneaux de signalisation.
   
4. Décochez l'option « TSR » ou « Reconnaissance de caractères ».
   

Certains modèles permettent également de désactiver l'avertissement sonore associé et l'influence du TSR sur les systèmes d'assistance actifs (par exemple le régulateur de vitesse).

Moins? Une fois le contact coupé ou le système mis à jour, tout se réinitialise. Autrement dit, le plaisir recommence.

Désactiver définitivement TSR – grâce à ZENBOX PRO

Si vous êtes de ces conducteurs qui trouvent le TSR exaspérant et que vous n'avez pas envie de vous battre avec votre configuration au quotidien, il vous faut une solution permanente. Et c'est là qu'elle entre en jeu. ZENBOX PRO.

Il s'agit d'un appareil spécialisé créé pour les utilisateurs de Renault qui souhaitent retrouver le contrôle total de leur voiture. ZENBOX PRO vous permet de désactiver définitivement certaines fonctions des systèmes d'aide à la conduite, y compris TSR.

Pourquoi ZENBOX PRO ?

• Fonctionne immédiatement après le branchement – il n’est pas nécessaire de coder, de programmer ou d’interférer avec l’électronique de la voiture.
  
• Désactive définitivement TSR, sans avoir à éteindre le système manuellement à chaque fois.
  
• N'affecte pas la garantie – l’installation s’effectue sans modification du logiciel d’usine.
  
• N'affecte pas les autres fonctions de la voiture, à l’exception de ceux que l’utilisateur choisit de désactiver.
  
• Tu peux l'obtenir démonter à tout moment – par exemple avant de vendre une voiture.
  

Pour de nombreux conducteurs, c’est le seul remède efficace au chaos numérique généré par les systèmes d’assistance modernes.

Modèles Renault où le TSR est particulièrement problématique

Bien que le problème affecte de nombreux modèles Renault, les utilisateurs se plaignent le plus souvent des véhicules suivants :

Renault Clio V (2019–présent)

Une berline urbaine populaire, la TSR confond souvent les panneaux avec d'autres voies ou des zones de construction temporaires.

Renault Captur II (à partir de 2020)

Bien que moderne et bien équipé, le Captur sait « voir » des limites là où il n'y en a pas, notamment en zone urbaine.

Renault Arkana (à partir de 2021)

Dans ce modèle, le TSR est souvent intégré au régulateur de vitesse actif, ce qui provoque des changements de vitesse inattendus, même si le panneau est mal lu.

Renault Mégane IV (2016–2022)

Les anciennes versions de R-Link 2 ont tendance à être moins flexibles et le système TSR peut être extrêmement intrusif et difficile à désactiver complètement.

Renault Austral (à partir de 2022)

Le nouveau SUV de Renault avec des systèmes ADAS avancés, dans lesquels le TSR fonctionne de manière agressive et souvent avec une « ferveur » excessive.

Résumé – le contrôle revient au conducteur

Les voitures modernes regorgent de systèmes d'assistance, mais nombre d'entre eux, comme le TSR, sont plus irritants qu'utiles. Les désactiver temporairement n'est qu'une demi-mesure. Si vous souhaitez vous débarrasser définitivement de la reconnaissance des panneaux de signalisation gênante sur votre Renault, ZENBOX PRO Cette solution mérite certainement d'être envisagée. Après tout, c'est vous qui décidez comment vous souhaitez conduire votre voiture, et non les algorithmes.