L'assistance au maintien de la trajectoire est l'un des éléments les plus reconnaissables des systèmes de sécurité automobile modernes. Son fonctionnement est basé sur l'analyse de la voie et la réaction appropriée si la voiture dévie de sa voie sans que le clignotant ne soit activé. À une époque où le nombre de véhicules sur la route augmente et où la sécurité des passagers et des usagers de la route est de plus en plus importante, les systèmes tels que l'assistance au maintien de la trajectoire deviennent la norme, en particulier sur les véhicules nouvellement construits.
Qu'est-ce qu'un assistant de couloir ?
Aide au maintien dans la voie (L'assistance au maintien de la trajectoire, LKA) est un système sophistiqué d'assistance au maintien de la trajectoire. système de sécuritédont principe de fonctionnement consiste à surveiller la position du véhicule par rapport à lignes de séparation des voies. Lorsque le système détecte que la voiture commence à quitter le couloir sans utiliser indicateur de direction, active système d'alerteet, dans certains cas, corrige automatiquement directionpour remettre le véhicule sur les rails ceinture.

Le système fonctionne généralement sur la base caméras situé derrière le pare-brise, qui reconnaît les lignes sur la route. Dans les versions plus avancées, il est pris en charge par capteurs infrarougesqui améliorent son efficacité en matière de conditions météorologiques défavorables ou lors de la conduite de nuit.
Comment fonctionne l'assistance au maintien de la trajectoire ?
Aide au maintien dans la voie fonctionne en continu pendant la conduite en analysant la position de la voiture par rapport à la route. ligne de séparation des voies. Si le système considère que la voiture va trop près de la ligne ou commence s'écarter de sa voieet le conducteur ne l'a pas signalé indicateur de direction, lancements :
- bip,
- vibrations au niveau du volant,
- signalisation des dangers sur le tableau de bord.
Dans la version active, assistant de couloir ne se contente pas d'avertir, mais intervient aussi en douceur dans la directionpour corriger piste et garder la voiture sur la droite voie.
Il convient de noter que assistant de couloir à ne pas confondre avec assistant de changement de voie. Ce dernier est destiné à aider le conducteur à changement de voie, qui rend compte des véhicules en angle mortplutôt que de maintenir la voiture sur sa trajectoire.

Les composantes du système et leur fonctionnement pratique
Pour assistant de couloir fonctionne correctement, il a besoin :
- Caméras haute résolution, généralement situé derrière le rétroviseur intérieur,
- Capteurs infrarougespour soutenir la reconnaissance des lignes de séparation,
- Ordinateur de bord analysant les images et les données des capteurs,
- Système de direction capable d'une correction automatique.
Lorsque le véhicule circule sur une route dont les panneaux sont bien marqués voiesDans ce cas, le système fonctionne presque sans faille. Toutefois, son efficacité peut diminuer dans des situations telles que :
- les travaux routiers et l'organisation modifiée du trafic,
- des lignes floues et illisibles,
- la conduite sous la pluie, la neige ou le brouillard,
- la lumière éblouissante du soleil,
- le mauvais état de la chaussée.

Types de systèmes - passifs et actifs
Aide au maintien dans la voie peut agir en tant que système passif ou actif:
- Système passif - ne fait qu'avertir le conducteur de la présence de quitter le couloir au moyen de signaux sonores, visuels ou vibratoires.
- Système actif - en plus des avertissements, interfère avec directionpour remettre en douceur le véhicule en position correcte ceinture.
Certains véhicules ont l'option réglage du niveau de sensibilité du systèmeainsi que son intérim exclusions. Toutefois, il convient de rappeler que assistant de couloir ne remplace pas le conducteur et nécessite son une attention constante.
Assistant de changement de voie - quelle est la différence ?
Assistant de changement de voie (Blind Spot Assist, Lane Change Assist) est une autre fonction, bien qu'elle soit souvent confondue avec l'assistance au changement de voie. assistance au maintien de la trajectoire. Sa tâche consiste à détecter les autres véhicules qui se trouvent dans ce que l'on appelle le "schéma de circulation". angle mort - qui n'est pas visible dans les rétroviseurs extérieurs.
Le système avertit le conducteur d'un danger potentiel à l'endroit où il se trouve. changement de voiele plus souvent par l'intermédiaire de :
- LED clignotantes en rétroviseurs latéraux,
- bip,
- vibrations dans le volant.
Grâce à cette fonction, le conducteur peut éviter une collision avec le véhicule. un autre véhiculequi est trop proche. Certains systèmes peuvent même vous empêcher de changer de voie si vous la voiture se trouve dans un angle mort.
Quels sont les facteurs qui influencent l'efficacité de l'assistant de voies de circulation ?
L'efficacité du système dépend d'un certain nombre de facteurs :
- modèle de voiture - Dans les voitures plus chères, les systèmes sont plus avancés,
- qualité et réglages caméras et capteurs infrarouges,
- conditions techniques véhicule,
- la propreté des vitres et des caméras,
- la qualité de la signalisation sur la route,
- conditions météorologiques défavorables.
Il convient également de rappeler que le système ne fonctionne que si l'on dispose des bonnes personnes. la vitesse des véhicules (généralement au-dessus de 60 km/h), il peut donc s'avérer moins utile en ville.

Quel est le coût de l'assistance au maintien de la trajectoire ?
Le prix du système dépend du fabricant et du modèle du véhicule. Pour les voitures neuves assistant de couloir est souvent inclus de série ou fait partie du pack de sécurité. Sur les modèles moins chers, il peut s'agir d'une option payante. coûts de l'assistant de couloir entre 1 000 et 5 000 livres sterling, en fonction de la sophistication de la technologie.
Dans le cas de voitures d'occasionla possibilité d'équiper ultérieurement le véhicule de ce système. système est limitée et nécessite généralement une intervention coûteuse au niveau de l'administration. direction et l'électronique.
Inconvénients et limites du système d'assistance de trajectoire
Malgré ses nombreux avantages, assistant de couloir n'est pas sans inconvénients. Les problèmes les plus courants sont les suivants :
- interprétation erronée de la piste, en particulier pendant travaux routiers ou sur des routes mal balisées,
- une correction trop agressive système de directionce qui peut effrayer le conducteur,
- fonctionnement uniquement sous certaines conditions - par exemple, par beau temps et avec des lignes claires,
- la possibilité pour le système d'ignorer les marquages supprimés ou temporaires,
- Risque dépendance excessive sur le système,
- des difficultés à évaluer la situation lorsqu'ils sont à l'étranger. un autre véhicule se trouve sur la chaussée ou travaux routiers ils changent de voie.
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Pour ceux qui apprécient contrôle total du véhiculetout en souhaitant éviter toute interférence indue avec des systèmes tels que assistant de couloirUne solution innovante a vu le jour - ZENBOX PRO.

ZENBOX PRO est un dispositif électronique qui permet de désactiver temporairement ou définitivement certaines fonctions d'assistance, telles que assistant de couloirsans interférer avec l'électronique de la voiture. Grâce à lui :
- la voiture n'interfère plus d'elle-même avec la piste,
- il n'y a pas d'avertissement sonore indésirable,
- voiture seule ne corrige pas inutilement sa trajectoire,
- vous êtes libre de choisir votre propre style de conduite,
- vous ne perdez pas la garantie du fabricant.
Dispositif ZENBOX PRO est particulièrement utile pour les personnes qui conduisent souvent sur des routes mal signalisées. fonctionner correctement ne peut pas. C'est une solution pratique pour ceux qui veulent que ce soit le conducteur - et non la machine - qui prenne les décisions clés au volant. au volant.
En résumé, assistant de couloir est une fonction précieuse qui renforce la sécurité, mais comme toute autre fonction de l systèmea ses limites. Grâce à des solutions telles que ZENBOX PROIl est possible de conduire sans distractions inutiles, selon les préférences du conducteur.
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