Sõiduraja hoidmise abisüsteem on üks äratuntavamaid elemente tänapäevastes autode ohutussüsteemides. Selle töö põhineb sõidutee analüüsimisel ja sobival reageerimisel juhul, kui auto kaldub sõidurajalt kõrvale ilma suunatuleta. Ajastul, kus teedel on üha rohkem sõidukeid ja üha suurem rõhk pannakse reisijate ja liiklejate ohutusele, on sellised süsteemid nagu sõiduraja hoidmise abisüsteem muutumas standardiks, eriti uutes sõidukites.

Mis on sõiduraja hoidmise abisüsteem?

Sõidurea abiline (Sõiduraja hoidmise abisüsteem, LKA) on täiustatud süsteem turvasüsteem, mis tööpõhimõte seisneb sõiduki asukoha jälgimises suhtes sõiduraja eraldusjoonedKui süsteem tuvastab auto käivitumise sõidurajalt lahkuma ilma kasutamiseta suunatuli, algab hoiatussüsteemja mõnel juhul parandab see automaatselt juhtimissüsteemsõiduki taas õigele teele saamiseks karmiinpunane.

See süsteem töötab tavaliselt põhimõttel kaamerad esiklaasi taha paigutatud, mis tunnevad ära jooned teel. Täiustatud versioonides toetab seda infrapunaandurid, mis parandavad selle tõhusust ebasoodsad ilmastikutingimused või öösel sõites.

Kuidas sõiduraja hoidmise abisüsteem töötab?

Sõiduraja hoidmise abi töötab sõidu ajal pidevalt, analüüsides sõiduki asukohta sõiduki suhtes sõiduraja eraldusjoonKui süsteem tuvastab, et auto läheb liiga lähedal joonele või see hakkab oma sõidureast kõrvale kaldumaja juht ei andnud sellest märku indikaator, jookseb:

• piip,
• rooli vibratsioonid,
• ohust märku andmine armatuurlaual.

Aktiivses versioonis sõiduraja assistent mitte ainult ei hoiata, vaid ka õrnalt sekkub juhtimissüsteemparandama rada ja hoia auto õigel teel sõidurada.

Tasub märkida, et sõiduraja assistent mitte segi ajada sõiduraja vahetamise assistentTeine on loodud juhi toetamiseks sõidurajavahetus, teavitades sõidukitest, mis asuvad surnud nurk, mitte hoida autot õigel kursil.

Süsteemi komponendid ja selle toimimine praktikas

Kuni sõiduraja assistent nõuetekohaseks toimimiseks on vaja:

• Kaamerad kõrge eraldusvõimega, tavaliselt paigutatud sisepeegli taha,
• Infrapuna-andurid, toetades tunnustamist eraldusjooned,
• Pardal olev arvuti analüüsib pilte ja andurite andmeid,
• Roolisüsteem võimeline automaatseks korrigeerimiseks.

Kui sõiduk sõidab hästi märgistatud teel liiklusrajad, süsteem töötab peaaegu veatult. Selle efektiivsus võib aga väheneda järgmistes olukordades:

• teetööd ja muudetud liikluskorraldus,
• ähmased, loetamatud jooned,
• sõitmine vihmas, lumes või udus,
• pimestav päikesevalgus,
• teekatte halb seisukord.

Süsteemide tüübid – passiivsed ja aktiivsed

Sõidurea abiline saab tegutseda kui passiivne süsteem või aktiivne:

1. Passiivne süsteem - hoiatab juhti ainult sõidurajalt lahkumine kasutades heli-, visuaalseid või vibratsioonisignaale.
2. Aktiivne süsteem - lisaks hoiatustele segab see ka juhtimissüsteemsõiduki õrnalt õigesse asendisse tagasi toomiseks karmiinpunane.

Mõnel sõidukil on valik süsteemi tundlikkuse taseme seaded, samuti selle ajutine välistamisedSiiski tasub meeles pidada, et sõiduraja assistent ei asenda juhti ja nõuab temalt pidev tähelepanu.

Reavahetusabi – mis vahe neil on?

Reavahetusabi (Pimenurga abisüsteem, sõiduraja vahetamise abisüsteem) on veel üks funktsioon, kuigi seda aetakse sageli segi sõiduraja hoidmise abilineSelle ülesanne on tuvastada teisi sõidukeid nn. surnud nurk – ala, mida küljepeeglitest näha ei ole.

Süsteem hoiatab juhti võimalike ohtude eest sõiduraja vahetamine, enamasti läbi:

• vilkuvad dioodid sees küljepeeglid,
• piip,
• vibratsiooni roolis.

Selle funktsiooni abil saab juht vältida kokkupõrkeid teine sõiduk, mis on liiga lähedal. Mõned süsteemid võivad isegi takistada sõiduraja vahetamist, kui auto on pimealas.

Mis mõjutab sõidurajaabilise tõhusust?

Süsteemi tõhusus sõltub paljudest teguritest, sealhulgas:

• auto mudel – kallimates autodes on süsteemid keerukamad,
• kvaliteet ja seaded kaamerad ja infrapunaandurid,
• tehniline seisukord sõiduk
• akende ja kaamerate puhtus,
• teekattemärgistuse kvaliteet,
• ebasoodsad ilmastikutingimused.

Samuti tasub meeles pidada, et süsteem töötab ainult õigete sätetega. sõiduki kiirus (tavaliselt üle 60 km/h), seega võib see linnas vähem kasulik olla.

Kui palju sõiduraja hoidmise abisüsteem maksab?

Süsteemi hind sõltub tootjast ja sõiduki mudelist. Uutes autodes sõiduraja assistent sageli standardvarustuses või osana ohutuspaketist. Odavamates mudelites võib see olla lisavarustusena tasuline – sõiduraja hoidja kulud 1000–5000 Poola zlotti, olenevalt tehnoloogia arengust.

Juhul kui kasutatud autod, võimalus sõidukile see hiljem paigaldada süsteem on piiratud ja nõuab tavaliselt kallist sekkumist juhtimissüsteem ja elektroonika.

Sõiduraja abisüsteemi puudused ja piirangud

Vaatamata arvukatele eelistele, sõiduraja assistent pole ilma puudusteta. Kõige levinumad probleemid on järgmised:

• sõidutee vale tõlgendamine, eriti ajal teetööd või halvasti märgistatud teedel,
• liiga agressiivne korrektsioon roolisüsteemmis võib juhti hirmutada,
• toimib ainult teatud tingimustel – nt hea ilma ja selgete joonte korral,
• süsteemi võime ignoreerida kustutatud või ajutisi silte,
• risk liigne sõltuvus süsteemi draiverid,
• raskused olukorra hindamisel, kui Teel on veel üks sõiduk või teetööd sõidurada vahetama.

ZENBOX PRO – lahendus autojuhtidele, kes soovivad valikuvõimalusi

Inimestele, kes hindavad ennast täielik kontroll sõiduki üleja samal ajal soovivad nad vältida liigset sekkumist selliste süsteemide poolt nagu sõiduraja assistent, loodi uuenduslik lahendus – ZENBOX PRO.

ZENBOX PRO on elektrooniline seade, mis võimaldab teatud abifunktsioone, näiteks ajutiselt või jäädavalt deaktiveerida sõiduraja assistent, ilma auto elektroonikat segamata. Tänu sellele:

• auto lakkab iseenesest sõiduteed segamast,
• soovimatuid helisignaale ei kuvata,
• auto ise ei korrigeeri sõiduteed ilma vajaduseta,
• saad oma sõidustiili vabalt valida
• te ei kaota tootja garantiid.

Seade ZENBOX PRO on eriti kasulik inimestele, kes sõidavad sageli halvasti märgistatud teedel, kus süsteem korralikult töötama See ei saa. See on praktiline lahendus neile, kes soovivad, et olulisi otsuseid langetaks juht, mitte masin. sõidu ajal.

Kokkuvõttes, sõiduraja assistent on väärtuslik funktsioon, mis parandab turvalisust, aga nagu iga teinegi süsteem, on oma piirangud. Tänu sellistele lahendustele nagu ZENBOX PRO, on võimalik sõita ilma tarbetute katkestusteta – vastavalt juhi eelistustele.

Vaata ka:

• Aktiivne ohutus vs passiivne ohutus – mida on vaja teada?
• Start-stop süsteemi toimimine
• Kohustuslik sõiduautode varustus 2025. aastal
• Märgituvastussüsteem – kuidas see töötab?
• ISA süsteem – kuidas intelligentne kiiruseabi töötab
• ADAS-süsteem – mis see on ja kuidas see töötab
• Juhi väsimuse tuvastamise süsteem – kas see tõesti toimib?
• Autode kõige olulisemad turvasüsteemid