Intelligentne kiirusassistent (ISA) on üks viimaseid täiendusi juhiabisüsteemides, mis on ohutuse ja ELi eeskirjade täitmise seisukohast üha olulisemaks muutumas. Alates 2022. aasta juulist on ISA-süsteem kohustuslik varustus uutel homologeeritud sõidukitel kogu Euroopa Liidus ja alates 2024. aasta juulist peab see olema igas uues müügile lastud autos. Kuidas ISA-süsteem täpselt töötab, mille poolest erineb intelligentne kiiruskontrolli assistent teistest süsteemidest, millised on selle eelised ja millised on probleemid? Saame teada.

Mis on ISA süsteem ja millised on selle ülesanded?

ISA süsteem (Intelligent Speed Assistance) on tipptasemel tehnoloogiline lahendus, mille ülesanne on kontrollida sõiduki kiirust. reaalajas ja hoiatab juhti kiiruse ületamine. Süsteem kombineerib teavet, mis pärineb liiklusmärkide tuvastamise süsteem ja digitaalse kaardi andmed, et määrata kindlaks, millised lubatud kiirus kehtib kõnealuse teelõigu kohta.

ISA Intelligent Speed Assistant töötab nii, et see mitte ainult ei teavita juhti, vaid ka - mõnes versioonis - piirab mootori võimsust, kui kiiruseületamine. Sõltuvalt konfiguratsioonist, ISA süsteem võib tegutseda passiivne versioon (teave ja hoiatus) või aktiivne (mootori sekkumine).

Kuidas ISA (intelligentne kiiruse juhtimise assistent) praktikas toimib?

Süsteemi töö põhineb mitme tehnoloogia kombinatsioonil. Kõige olulisemad elemendid on järgmised:

• Tahavaatepeegli taha paigaldatud kaameramida kasutatakse liiklusmärkide tuvastamine,
• GPS-süsteemmis annab kaardistusandmeid kiiruspiirangud,
• Keskne kontrollermis analüüsib andmeid reaalajas.

Pärast mootori käivitamine, samuti pärast sõiduki uste avamine, kalibreerib süsteem ja hakkab keskkonda analüüsima. Kui kaamera tuvastab kiiruspiirangu märk või kaardiandmed näitavad teistsugust piiri, ISA Intelligentne kiirusassistent kuvab hoiatuse armatuurlaud või Avakuva. Juhul kui Kiiruse ületamine, võib juht saada piip, visuaalne või tajutav (nt gaasipedaali kaudu).

Kohustus kasutada ISA-süsteemi Euroopa Liidus

ISA tutvustamine kaudu. Euroopa Liidu asutused mille eesmärk on suurendada liiklejate ohutus, samuti kohandamine uued autod digitaalse maailma ja autonoomsete juhtimissüsteemidega. Praktikas tähendab see järgmist:

• Alates 2022. aastast uued homologeeritud sõidukid peab olema varustatud ISA süsteem,
• Alates 2024. aastast iga uus auto müüakse aadressil Euroopa Liidus peab olema intelligentne kiirusassistent,
• Sõidukitootjad peavad kohandama oma tootmisliinid ja -süsteemid uute nõuetega.

ISA süsteemi versioonid - passiivne ja aktiivne

ISA süsteem võib toimida kahes põhivariandis:

1. Passiivne intelligentne kiirusassistent - teatab juhile, et ta ületab sõidukiirust. Ekraanile ilmub teade ja juhi kiirus võrreldakse GPS-andmetest tuleneva piirmääraga või liiklusmärgid. Lisaks tundub, et piip või vilkuv valgus.
2. Aktiivne intelligentne kiirusassistent - süsteem sekkub aktiivselt sõidukiirus, mis piirab mootori pöördemomenti, kui juht ületab kiirusepiirangut. Süsteem ei rakenda pidureid, vaid poolt kiirendi annab vastupanu, mis takistab edasist kiirendamist.

Mõlemal juhul on juhil võimalus üksi sõites ja võib hoiatust ajutiselt ignoreerida, kuid iga kord, kui mootor käivitatakse süsteem aktiveerub uuesti.

Mida pakub ISA-süsteem?

Intelligentne kiiruskontrolli assistent toob palju kasu:

• Parandab sõiduohutust ja vähendab kiiruse ületamisega seotud õnnetuste arvu,
• See aitab hoida reegleid seal, kus neid sageli rikutakse,
• Toetab tervislik sõidustiili, piirates agressiivset kiirendamist,
• Kaitseb liiklejad, eelkõige hoonestatud ala,
• Vähendab heitgaaside heitkogused tänu sujuvamale sõidule,
• See hõlbustab selliste kaasaegsete süsteemide kasutamist nagu sõiduraja assistent või adaptiivne püsikiiruse hoidja.

ISA-süsteemi puudused ja probleemid

Vaatamata selle paljudele eelistele, ISA süsteem ei ole ilma puudusteta, ja nende nimekiri muutub üha pikemaks, mida laialdasemalt kasutatakse. Järgnevalt on esitatud kõige levinumad probleemid, millest juhid on teatanud:

• Liiklusmärkide ebaõige äratundmine - Kaamera võib kiirusepiirangu märki valesti lugeda, eriti juhul, kui tegemist on halvad ilmastikutingimusedmäärdunud või varjatud märgid,
• Liigne sekkumine juhi sõidustiili juhtimisse - paljud kasutajad usuvad, et ISA töötab liiga agressiivselt, näiteks piirates kiirendamist olukordades, kus hetkeline kiirendamine on ohutu,
• Aegunud kaardiandmed - andmed kiiruspiirangute kohta ei vasta alati tegelikule olukorrale,
• Püsiv seiskamine pole võimalik - isegi kui juht lülitab süsteemi välja, iga kord, kui mootor käivitatakse see lülitub uuesti sisse,
• Mure seoses juhtide eraelu puutumatus - mõned kasutajad on mures, et süsteemi andmeid võidakse jagada. tüübikinnitusasutused või muud institutsioonid,
• Sõidukites, millel on automaatkäigukastid süsteem võib töötada hilinemisega või ebajärjekindlalt koos teiste tugisüsteemidega.

ZENBOX PRO - lahendus neile, kes soovivad valikuvõimalusi

Kui te olete juht, kes hindab autonoomne juhtimine ja te ei taha olla piiratud ISA süsteem, võite kasutada ära lahendust, mis kogub üha suuremat populaarsust - see on ZENBOX PRO.

ZENBOX PRO on uuenduslik elektrooniline seade, mis võimaldab tõhusalt ja ohutult deaktiveerida intelligentne kiirusassistent - ilma garantii kehtetuks muutumise või sõiduki tehasesüsteemide häirimise ohuta. Pärast selle paigaldamist:

• ISA-süsteem ei ole aktiveeritud iga kord, kui mootor käivitatakse,
• Teil on täielik kontroll sõidukiirus,
• Te väldite tüütuid hoiatusi ja sekkumist kiirendi,
• Saate hoida oma individuaalset sõidustiili ilma asjatute piiranguteta,
• See töötab diskreetselt ja ei mõjuta sõiduki muid funktsioone.

Tänud ZENBOX PRO, saavad sõidukijuhid oma sõiduki üle taas kontrolli ja kohandada seda vastavalt oma eelistustele, ilma et nad peaksid loobuma kaasaegsete lahenduste mugavusest.

Seistes silmitsi laialt levinud ISA tutvustused aadressil kogu Euroopa Liidus, ZENBOX PRO võib olla vastus neile, kes soovivad sõita vastutustundlikult, kuid ka ise otsustada, kuidas nende auto töötab.

Vaata ka:

• Aktiivne ohutus vs passiivne ohutus – mida on vaja teada?
• Start-stop süsteemi toimimine
• Kohustuslik sõiduautode varustus 2025. aastal
• Märgituvastussüsteem – kuidas see töötab?
• ADAS-süsteem – mis see on ja kuidas see töötab
• Sõidureaabiline – kuidas see töötab
• Juhi väsimuse tuvastamise süsteem – kas see tõesti toimib?
• Autode kõige olulisemad turvasüsteemid