ZENBOX PRO

Permanent deaktivering af din bils systemer

I denne bil slukkes ZENBOX PRO:

ADAS-system – hvad er det, og hvordan fungerer det

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), eller avancerede førerassistentsystemer, er en af nøgleteknologierne til at forbedre køresikkerheden og -komforten. Dagens biler er udstyret med stadig mere sofistikerede løsninger, som ikke kun informerer føreren om potentielle farer, men ofte reagerer direkte på dem. Hvordan fungerer ADAS, hvad dækker det helt præcist, og hvad er dets begrænsninger? Lad os se nærmere på detaljerne.

Hvad er ADAS?

ADAS-system er en samling af teknologier og sensorer, der hjælper føreren med at køre, parkere, skifte vognbane og endda bremse i nødsituationer. Avancerede førerassistentsystemer opererer på basis af data fra kameraer, radar, lidar, Ultralydssensorersamt GPS og digitale kortsystemer. Målet er at øge sikkerheden, reducere risici for ulykker og lette betjeningen af køretøjet under vanskelige forhold.

Afhængigt af færdighedsniveauet, ADAS kan tilbyde både passivsåvel som aktiv støtte. I den passive version er systemet kun informerer føreren om truslen, og i den aktive version gør noget for at undgå det.

De vigtigste systemer, der indgår i ADAS

Sammensætningen af ADAS har mange funktioner, som kan inddeles i flere grupper afhængigt af deres formål:

1. Anerkendelses- og reaktionssystemer

System til genkendelse af trafikskilte - bruger et kamera monteret på forrudeat analysere og fortolke vejskilte. Dette system er afgørende for funktioner som hastighedsassistentom ISA-system.
Genkendelsessystem og objektidentifikation - registrerer forhindringer, fodgængere, cyklister og andre køretøjer.
System til registrering af fodgængere - kombineret med et kamera og en radar, reagerer, så snart der er en fodgænger på kørebanen.

2. Hjælpesystemer til manøvrering

Parkeringshjælp - muliggør automatisk langsgående og vinkelret parkering, ofte ved hjælp af Ultralydssensorer i Bakkameraer.
System til registrering af parkeringspladser - analyserer tilgængeligheden af parkeringspladser og hjælper chaufføren med at finde dem.
Parkeringssensorer - giver oplysninger om forhindringer omkring køretøjet, hvilket gør manøvrering meget lettere.

3. Køre- og sikkerhedsassistentsystemer

System til kontrol af vognbaner - Skærme spor og advarer, når et køretøj utilsigtet forlader vognbanen.
Lane keep assist - korrigerer aktivt vognbanen, hvis systemet registrerer, at køretøjet forlader vognbanen uden at bruge blinklyset.
Overvågning af den blinde vinkel - system, der bruger radar og sidespejlesom advarer om køretøjer uden for førerens synsvidde.
Hjælp til vending - hjælper med at undgå kollisioner, når man drejer, ved at analysere situationen omkring køretøjet.

4 Nødsituationer og adaptive systemer

Automatisk nødbremsning (AEB) - et system, der genkender risikoen for en kollision og automatisk aktiverer Nødbremsning.
Nødbremsesystem - bruges ofte sammen med andre systemer, f.eks. Registrering af fodgængere.
Adaptiv fartpilot - justerer køretøjets hastighed til vejforholdene og afstanden til det forankørende køretøj.
Aktiv fartpilot - opretholder en forudindstillet hastighed, men i en mere avanceret form reagerer den på bevægelser i omgivelserne.

Hvordan fungerer ADAS i praksis?

Driften af ADAS-systemer er baseret på samarbejdet mellem forskellige sensorer, kameraer og analytiske algoritmer. Kameraer placeret på forrude, bageste kofanger Om sidespejle sender billederne til den centrale computer om bord. Denne analyserer dataene, sammenligner dem med digitale kort og situationsgenkendelsesalgoritmer, og derefter informerer føreren eller tager affære.

I tilfælde af opdagelse vejskiltef.eks. hastighedsbegrænsninger, kan systemet udløse hastighedsassistentsom informerer føreren eller automatisk justerer køretøjets hastighed. På samme måde med Registrering af fodgængere eller køretøjer i den blinde vinkel - der kommer en advarsel og endda en automatisk reaktion.

Fordele ved ADAS

Avancerede førerassistentsystemer giver mange fordele:

De har stor indflydelse på øge sikkerheden alle trafikanter,
Forebygge Trafikulykker og kollisioner,
Støtte førerens opmærksomhedisær på en lang rejse eller under vanskelige forhold,
Forbedre kørekomfort og reducere stress,
Gør det lettere at parkere og skifte vognbane,
Reducer risiko for ulykker forårsaget af træthed hos chaufføren.

Problemer og begrænsninger ved ADAS-systemer

På trods af de mange fordele, ADAS (avancerede førerassistentsystemer) er ikke uden fejl. Blandt de hyppigst rapporterede problemer er:

Begrænset effektivitet under dårlige vejrforhold - Regn, sne eller tåge kan forstyrre kameraer og radarer,
Falske alarmer - systemer advarer om forhindringer, der er fraværende eller harmløse,
For meget forstyrrelse af kørslen - Nogle chauffører klager over, at systemerne overkorrigerer sporhvilket reducerer komforten,
Reparationsomkostninger - Sensorer og kameraer, der er placeret uden på køretøjet, er sårbare over for skader og dyre udskiftninger,
Behov for kalibrering - Når bilen er blevet repareret, eller forruden er blevet udskiftet, er det nødvendigt at justere systemerne igen,
Afhængighed af opdateringer - Uden adgang til opdaterede kort og data kan systemerne fungere ineffektivt.

ZENBOX PRO - mere kontrol over teknologien

En innovativ enhed er blevet udviklet til bilister, der ønsker at have mere kontrol over driften af deres køretøj og begrænse interferensen fra visse systemer - the ZENBOX PRO. Det er en løsning, der er skabt til dem, der sætter pris på selvkørende kørsel og en individuel tilgang til kørsel.

Sådan deaktiverer du adas-systemet - zenbox pro

ZENBOX PRO giver mulighed for styring af ADAS-funktioner, herunder deaktivering af udvalgte dele af systemet - f.eks. hastighedsassistentom vognbaneassistent. Med dette:

Du kan skræddersy systemets funktion til dine egne præferencer,
Du undgår unødvendige advarsler og forstyrrelser,
Du bevarer fuld kontrol over køretøjet,
Enheden påvirker ikke andre systemer negativt,
Installationen påvirker ikke producentens garanti.

I en tid med stigende automatisering, ZENBOX PRO er svaret på behovene hos chauffører, der ikke ønsker at opgive moderne systemer helt, men som selv vil bestemme, hvornår og hvordan de skal bruges.

Se også: