يُعد نظام التشغيل والإيقاف القياسي في العديد من طرازات فولكس فاجن أحد الحلول "الصديقة للبيئة" التي يُفترض نظريًا أن تخدم البيئة وتوفر المال للسائق. لكنه عمليًا مزعج وغير مريح. بالنسبة للعديد من المستخدمين، يُعتبر هذا النظام أداةً غير ضرورية، بدلًا من تسهيل القيادة، تُسبب لهم توترًا وانزعاجًا لا داعي لهما. علاوة على ذلك، غالبًا ما يعمل هذا النظام على عجل، فيُطفئ المحرك في مواقف لا ينبغي له التوقف فيها - على سبيل المثال، عند الاقتراب ببطء من تقاطع، أو المناورة في موقف السيارات، أو في زحمة مرورية.
لماذا يعد نظام التشغيل والإيقاف مزعجًا للغاية؟
في كل مرة تتوقف فيها السيارة، يُطفئ النظام المحرك تلقائيًا. ورغم أن الأمر لا يستغرق سوى جزء من الثانية، إلا أن استجابة السيارة عند إعادة التشغيل تتأخر أحيانًا، مما قد يُسبب إحباطًا في المدينة، خاصةً عند التقاطعات المزدحمة أو عند بدء التشغيل صعودًا. كما يشتكي السائقون من:
- هزات غير سارة عند إعادة تشغيل المحرك،
- زيادة تآكل المبدئ والبطارية،
- خطر توقف السيارة في حالات الطوارئ،
- الحاجة إلى إيقاف تشغيل النظام يدويًا في كل مرة بعد بدء تشغيل المحرك.
بالنسبة للعديد من المستخدمين، يعد هذا حلاً غير ضروري وغير عملي على الإطلاق.
كيف يمكنني تعطيل نظام التشغيل والإيقاف مؤقتًا؟
في معظم موديلات فولكس فاجن يوجد زر "A" مادي مع قوس - وهذا ما تستخدمه تعطيل مؤقت نظام التشغيل والإيقاف. ما عليك سوى الضغط على الزر بعد تشغيل السيارة، وسيتم إيقاف تشغيل الوظيفة حتى إيقاف تشغيل المحرك.
المشكلة هي أن يتم تشغيل النظام تلقائيًا مرة أخرى في كل مرة يتم فيها تشغيل المحركإذا كنت تقود سيارتك عدة مرات يوميًا، فعليك أن تتذكر إيقاف تشغيل هذا النظام دائمًا. فهو ليس مزعجًا فحسب، بل مزعج أيضًا - خاصةً على المدى الطويل.
كيفية تعطيل نظام التشغيل والإيقاف نهائيًا؟ الحل مع ZENBOX PRO
لحسن الحظ، هناك طريق دائم، مما يسمح لك بالتخلص من مشكلة نظام التشغيل والإيقاف غير المرغوب فيه نهائيًا. نحن نتحدث عن ZENBOX PRO - جهاز صغير ذكي يتم تثبيته في السيارة دون الحاجة إلى تعديل إلكترونيات السيارة.
لماذا ZENBOX PRO؟
- التشغيل التلقائي - بعد التثبيت، يتذكر ZENBOX PRO تفضيلاتك و يمنع تشغيل النظام مرة أخرى.
- لا يوجد تدخل في الالكترونيات - التجميع بسيط، ولا يتطلب لحامًا أو برمجة.
- التوافق مع العديد من موديلات فولكس فاجن - بغض النظر عما إذا كان لديك سيارة جولف أو باسات أو تيغوان، فإن الحل يعمل بشكل فعال.
- آمنة للضمان - لا يؤثر جهاز ZENBOX PRO على سلامة التركيبات الكهربائية في المصنع.
- توفير الوقت والأعصاب - بمجرد تثبيته، فإنه يعمل دائمًا، دون الحاجة إلى تذكر أي شيء.
هذا هو الحل الذي ابتكره السائقون - للسائقين الذين سئموا من الوظائف غير الضرورية "المفروضة".
ما هي موديلات فولكس فاجن التي يشتكي منها السائقون في أغلب الأحيان؟
تُعد تقارير أنظمة التشغيل والإيقاف المزعجة شائعةً بشكل خاص في الطرازات الشائعة لدى سائقي المدن وأساطيل الشركات. إليك قائمة بالسيارات الأكثر شيوعًا:
- فولكس فاجن جولف VII وVIII (2013–2024) – التنقل اليومي وسط الاختناقات المرورية يسلط الضوء على جميع عيوب هذا النظام.
- فولكس فاجن باسات B8 (2014-2023) – يشكو مستخدمو إصدارات ستيشن واجن وأسطول من الصعوبات عند بدء التشغيل.
- فولكس فاجن تيغوان II (2016–2024) - في هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، قد يكون إيقاف تشغيل المحرك، على سبيل المثال أثناء المناورة، أمرًا مزعجًا بشكل خاص.
- فولكس فاجن تي روك (منذ عام 2017) - حديثة، ولكن مع نظام استئناف التشغيل والإيقاف التلقائي.
- فولكس فاجن بولو السادس (من 2017) - يتم اختيارها في كثير من الأحيان كسيارة مدينة، حيث يعمل نظام التشغيل والإيقاف بشكل مستمر تقريبًا.
- فولكس فاجن توران II (من 2015) - كثيرا ما يشتكي مستخدمو وسائل النقل العائلي وسائقو سيارات الأجرة من مشاكل التشغيل.
- فولكس فاجن أرتيون (منذ عام 2017) - في فئة السيارات الفاخرة، لا يتوقع السائقون وجود وظائف من شأنها أن تعيق سلاسة القيادة.
ملخص
كان من المفترض أن يكون نظام التشغيل والإيقاف ابتكارًا نظريًا، لكنه عمليًا أصبح أمرًا مزعجًا للعديد من مستخدمي فولكس فاجن. لحسن الحظ، تتوفر اليوم حلول تُمكّنك من التخلص منه بفعالية وبدون تدخل جراحي. ZENBOX PRO إنها استجابة لاحتياجات أولئك الذين يقدرون الراحة والقيادة السلسة والافتقار إلى "التحسينات" المزعجة.